ツール・ド・フランス：Unchained レビュー

Netflix の新しいツール・ド・フランスシリーズは、レースの実際の仕組みよりスペクタクルを優先しているのでしょうか?

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スタン・ポータス著

公開日: 2023 年 6 月 8 日午前 8 時

スポーツ ドキュメンタリーは近年、ストリーミング プラットフォームの定番となっています。 ほとんどの番組は、個々のアスリートの注目に値するストーリーを伝えるか、ドラマを追体験して舞台裏の洞察を得たいファン向けに、競技の凝縮された高度なドラマの再話を提供します。

そのため、Netflix がツール・ド・フランスのシリーズを発表したとき、多くの人が – 当然のことながら – 興奮しました。 ツール・ド・フランスの主催者およびF1シリーズ『ドライブ・トゥ・サバイブ』の制作会社と提携して、Netflixは世界最大の自転車レースに他の多くのスポーツが受けているのと同じスポーツドキュメンタリーの扱いを与えるつもりであるように見えた。

その人気にもかかわらず、プロのロードサイクリングは、F1 などのスポーツほど脚光を浴びることはなく、プロレースを取り上げた最近の主なシリーズは、チーム モビスターの功績のみに焦点を当てた The Least Expected Day だけです。

ツール・ド・フランス：アンチェインドは、2022 年版のレースに参加したワールドツアー チームのうち 8 チームに続き、異なるアプローチを採用しています。 プロトンの混乱、個々のライダーのバックストーリー、そしてプロのロードレースにおける非常にありそうもない勝利の可能性についての洞察を提供します。

最初の 2 つのエピソードを視聴したところ、このシリーズは、ル グラン ブークレの劇的なバージョンであったものを熱狂的に描いたものであるように見えます。 しかし、それがプロレースのメカニズムや戦術に精通している人たちに感動を与えるかどうかは別の問題だ。

Netflixは、昨年3月にこのシリーズが初めて予告されて以来、長い間、『ツール・ド・フランス：アンチェインド』について口を閉ざし続けた。

プロデューサーの一人、ヤン・ル・ブルブアックが4月にニュースウェブサイトRMCにインタビューして初めて、私たちは番組がどのようなものになるのかについてよく理解しました。

同氏は、このシリーズは人種のキャラクターを探求し、「ドキュメンタリーと映画の境界」に取り組むことを目的としていると説明した。

シリーズの最初の 2 つのエピソードはこれにほぼ忠実です。

最初のエピソードは、Team Quick-Step Alpha Vinyl に焦点を当てています。 エピソードの前半は、冒頭のタイムトライアルでのイヴ・ランパールの勝利までが描かれますが、主な物語はチームの短距離走者ファビオ・ヤコブセンの復活の物語です。

ヤコブセンは2020年のツアー・オブ・ポーランドで大クラッシュし、130針縫う大ケガを負い、歯を10本失った。 当時、彼のプロ自転車レースのキャリアは終わるかもしれないと思われた。

このシリーズでは、これまでのレースで示されたクラッシュの多くと同様に、ヤコブセンのクラッシュを、ドラマチックな音楽とともに、上部にグレーのフィルターを重ねて表示しています。 ヤコブセンはインタビューの中で、レースに戻ってチームの一員になることが何を意味するのかを説明する。

この設定により、ステージ自体の描写も手伝って、レースの第 2 ステージでのヤコブセンの勝利の描写がドラマチックなものになっています。

ライダーの出発までのカウントダウンと、4 時間半のレースが約 10 分に凝縮されたツール ド フランス: アンチェインドでは、ツール ド フランスのステージをハイペースで迫力のある観戦体験にできます。

「プロトンは動き続けます。決して止まることはありません。プロトンの中にいれば生きています。プロトンの中にいなければ、死の危険があります」とトーキングヘッズの一人が説明し、クライマックスでは回転ドラムが鳴り響きます。ステージの。

作り手は何かメッセージを伝えたいように感じます。 そしてしばらくして、「わかった、聞こえた」と思うようになりました。

この激しさの一部は、ツール・ド・フランス: アンチェインドがレースの最高のドラマの瞬間、特にクラッシュに焦点を当てていることによるものです。

オープニングエピソードでは、ライダーがデッキに着くときに不気味で深いコードが繰り返し演奏され、第2エピソードの早い段階でライダーがダウンする高速モンタージュが表示されます。

ジョナス・ヴィンゲガードとともにレースで優勝することになるチーム・ジャンボ・ヴィズマに焦点を当てた第 2 話は、特にドラマ性の高いものとなっています。

レースがリールとウォーラーズ・アレンベルクの間の石畳の道を通過するステージ5に焦点を当てると、レース全体に対するチーム・ジャンボ・ヴィズマの計画が宙に浮いたことがわかります。 ヴィンゲゴールは何度もバイクを乗り換えなければならず、プリモシュ・ログリッチは激しくクラッシュした。

レースのナレーションは、レース ラジオのクリップ、オーラ チェンナウイ、プロ レーサーのスティーブ チェイネル、ライダー自身による解説と洞察によって行われます。

トーキングヘッズによるナレーションは現在時制と過去時制の間で切り替わり、たとえばチェンナウイがスタジオに座ってレースで何が起こっているかを説明し、その後ライダーが何が起こったのかを語る。

最初の 2 つのエピソードのペースと、現在起こっていることと起こったことの間のこの切り替えは、時には少し不快ではないにしても、催眠術のようです。 この種の番組を見るのに十分な時間を費やした人なら誰でもよく知っているでしょう。

クイックカット、過剰な情報、混沌とした出来事の展開を呼び起こすことが、ユーザーの注意を引きつけて引きつけるための原動力として使用されます。

これは、グランツールを生で観戦する経験には特に当てはまりませんが、ライダーが別の「移行段階」を刻むのを見ると、まったく魅力的ではない可能性があります。 しかし、もしそれがその経験に忠実だったとしたら、『ツール・ド・フランス：アンチェインド』にはそれほど「すごい」要素はないかもしれない。

「すごい要素」と高度なドラマがツール・ド・フランス:アンチェインドの中核となっているようで、初心者をプロのロードレースの世界に引き込もうとする試みのようです。

これは、チェンナウイ、チェイネル、デヴィッド・ミラーなどの専門家が最初の 2 つのエピソードで演じる役割からも明らかです。

3人はツール・ド・フランスの目的とチームの力学について説明する。 総合優勝者だけでなくステージ優勝者がどのように存在するのか、チーム内でドメスティックがどのような役割を果たしているのか、そしてなぜチームがその役割を常に果たしたがらないのかについても取り上げています。

ドラマにこの情報を挟むことで、ルーラーとグリンパーの違いがわからない人たちに何が起こっているのかを理解して説明するのに役立ちます。

しかし、モビスターのライダーの心理やモチベーションに多くの時間を費やしている『The Least Expected Day』のようなシリーズと比較すると、Netflix によるツール・ド・フランスの見方は、依然としてスペクタクルに焦点を当てているように感じられる。あまり役割を果たしていないプロ レースの仕組みに飛び込んでみましょう。

ツール・ド・フランスをこれほど眩しい光景に変えることが問題なのかどうかは、本当に議論の余地がある。 結局のところ、レースはスペクタクルであり、プロのレースにおいて最大のレースです。

フランスのエッセイストで文芸評論家のロラン・バルトは、著書『神話』の中で、ツール・ド・フランスをオデュッセアのような「現代の叙事詩」と表現した。

『ツール・ド・フランス：アンチェインド』はその主張に応えようとしています。フランス全土をレースするという並外れた偉業を、驚くべき、そしてまさに「Netflix らしい」方法で表現しています。

多くの人がこれを称賛し、『Drive to Survive』がF1にもたらしたことと同じように、このシリーズが自転車競技でも同様の効果をもたらすことを期待するだろう。世界的な分析会社ニールセンは、2020年3月から始まる1年間に毎月270万人の26歳から35歳がF1に興味を持つようになったと述べている。

おそらく、このスポーツに熱中している人たちが、自転車競技が表舞台に立つことを楽しむ以上に得られるものがないのは、ただ残念なことかもしれない。

コンテンツエディター

Stan Portus は BikeRadar のコンテンツ編集者です。 スタンは、コンテンツ戦略やニュース速報から、サイクリングにおける環境問題や社会問題に関する最新情報や長編特集まで、あらゆることに取り組んでいます。 スタンは 2018 年に自転車業界で働き始め、Chris King、ENVE、Castelli などのスポーツ最大手ブランドのコンテンツを執筆しました。 彼はフリーランスのライター兼ジャーナリストとして 7 年以上働いており、多くのアート、デザイン、文学出版物でレビュー、エッセイ、インタビューを執筆し、またラジオにも出演しています。 根っからのロードサイクリストである彼は、南西部の小道や道路に沿って疾走したり、一晩のオーダックスライドなどの無謀な追求に取り組む姿が見られます。